一汽-大众速腾L近日迎来首发亮相，作为速腾的换代车型，新车里外大变样，尺寸也进一步增大，将于今年三季度上市。
我们知道速腾一直都是A+级的定位，要比轩逸、思域这些主流紧凑车都要大一些，此次换代的速腾L尺寸进一步加长，其三围4812/1813/1479（1472）mm，全面领先于现款，轴距则和现款一样同为2731mm。
新车设计相对趋向于简约化，整车前脸有着明显的双层次效果，上方灯组与黑色格栅连为一体，并且配有贯穿式日行灯；下包围设计较为夸张，两侧呈现“獠牙”的姿态。
尺寸的提升让速腾L侧面看着更为舒展流畅，多少还有点小溜背的感觉，加上尾部稍稍上翘的小鸭尾，进一步强化了这种年轻气息。细节方面，除了隐藏式门把手（具备电子+机械双重技术保障)、贯穿式尾灯之外，新车还提供包括17寸/18寸在内的共3种轮毂选择。
新的内饰风格明显更加简洁，采用了10.25英寸悬浮仪表+15英寸悬浮屏+HUD的组合，并且去除了现款内饰上诸多的物理按键，用怀挡取代了此前的传统挡把，中央扶手区域也更加开阔简洁，并且使用了双开门扶手箱。此外，全新速腾L搭载8155车机芯片，支持AI语音助手、全新IP形象、智能导航等功能，提供了包括Carplay、CarLife、HUAWEI HiCar等多种互联方式。
相比于大多数的燃油紧凑车，速腾一直在空间上有着比较大的优势，这一点很明显在这台速腾L上得到传承。除了不错的空间之外，其后排配有独立空调出风口，车顶配备了带遮阳帘的全景天窗。
新车搭载 1.5T Ev2涡轮增压发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩250牛米，数据方面和现款的1.5T发动机保持一致，传动部分匹配7速干式双离合变速箱，悬架依旧是前麦弗逊+后多连杆结构。
自2006国产至今，速腾完成了“一代更比一代强”的3代变革，累计销量超过430万，一直是一汽-大众旗下的销量常青树。作为第四代车型，新车在设计、尺寸、配置、智能化等方面都有提升，竞争力明显更强。不过和前三代不同的是，这台速腾L不久上市后，将面临电动化冲击、价格战等20年来最恶劣的外部环境，那它能否会用一个惊喜的价格来破圈，我们拭目以待！
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